3. কয়লা আৰু তাপীয় উদ্যোগ

মডিউল 2 এটা প্ৰতিশ্ৰুতিৰে শেষ হৈছিল: প্ৰতিটো শক্তি কেন্দ্ৰ হৈছে চুম্বক ঘূৰোৱাৰ বাবে এটা মেচিন, আৰু… বাকী পাঠ্যক্ৰমটো হৈছে খাদটো ঘূৰোৱাৰ উপায়ৰ ভ্ৰমণ। আমি আৰম্ভ কৰোঁ যেনেকৈ এতিয়াও ভাৰতত বেছিভাগ কামেই কৰে।

2024-25 বিত্তীয় বৰ্ষত ভাৰতৰ 1,824 টেৰাৱাট-ঘণ্টাৰ প্ৰায় 1,332 টা কয়লা উৎপাদন হৈছিল বিদ্যুতৰ পৰিমাণ — প্ৰায় 73% (কেন্দ্ৰীয় বিদ্যুৎ কৰ্তৃপক্ষৰ পৰিসংখ্যা)। যি অনুভৱ হয় সেই সংখ্যাৰ বিষয়ে যদি আপুনি বুজিব বিচাৰে যে ভাৰতৰ লাইট কেনেকৈ জ্বলি থাকে, তেন্তে আপুনি ইয়াৰ পৰা আৰম্ভ কৰে।

বিশ্বৰ আটাইতকৈ বিশৃংখল কেটলি

স্কেলটো খুলি পেলাওক আৰু কয়লা উদ্যোগ এটাই আপুনি নিজেই কৰা কাম এটা কৰে: ই উতলি যায় পানী দি ভাপ ব্যৱহাৰ কৰে। সেইটোৱেই হ’ল। বাকীবোৰ অভিযান্ত্ৰিক।

ইয়াত লুপটো আছে, সাতটা স্তৰত:

1/ ক্ৰাছ। কয়লা ৰেলৰ বোজাই আহি পায় আৰু তাৰ ভিতৰত গুড়ি কৰা হয় টালকমৰ দৰে মিহি গুড়ি . এটা গোট কেৱল জ্বলি থাকে ইয়াৰ পৃষ্ঠভাগ; এটা গুড়ি প্ৰায় নিমিষতে জ্বলি যায়। 2/ জ্বলা। গুড়িটো চুলাত উৰুৱাই দিয়া হয় আৰু মোটামুটিভাৱে জুইৰ গোলকত জ্বলি উঠে 1,300–1,500 ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ। 3) উতলা। চুলাৰ বেৰত কিলোমিটাৰ পানীৰে ভৰা টিউবিং থাকে — বয়লাৰ . ভিতৰৰ পানী ভাপলৈ জিলিকি উঠে। 4/ অতি উত্তাপ। ভাপটোক আটাইতকৈ গৰম গেছবোৰত অধিক টিউবিঙৰ মাজেৰে ঠেলি দিয়া হয় যেতিয়ালৈকে ই উতলাৰ বহু আগতেই — প্ৰায় 540–600 ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ অতি উত্তাপিত বাষ্প , 150 তকৈ অধিক চাপত বাৰ বায়ুমণ্ডলীয়। 5) স্পিন। সেই ভাপ ক ভাপ টাৰ্বাইন , যি 3,000 rpm ত ঘূৰি থাকে — আৰু… এইটোৱেই একমাত্ৰ পদক্ষেপ যিয়ে তৈয়াৰ কৰে বিদ্যুৎ। ইয়াক সেৱা আগবঢ়াবলৈ বাকী সকলো বস্তুৱেই আছে। 6) ঘনীভূত কৰক। ব্যৱহৃত ভাপটোৱে কণ্ডেন্সাৰ : এটা দেৱালক লগ পায় শীতল পানী কঢ়িয়াই নিয়া নলীৰ, যিয়ে ভাপক পুনৰ তৰললৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। 7. পাম্প আৰু পুনৰাবৃত্তি। এটা ফিড পাম্পে পানীক বয়লাৰৰ চাপলৈ ঘূৰাই আনে, আৰু… লুপ বন্ধ হৈ যায়। চিৰদিন।

অভিযন্তাসকলে ইয়াক ৰেংকিন চক্ৰ বুলি কয়। ইয়াক চলি থকা চাওক:

‹ পিছুৱাই যাওক ▶ খেলা ষ্টেপ অন কৰক ›

মঞ্চ 1 4 ৰ

1. বয়লাৰ

কয়লা জ্বলাই পানী উতলাই উচ্চ চাপৰ ভাপলৈ পৰিণত কৰে, তাৰ পিছত উতলাংকৰ বহু ওপৰেৰে অতি উত্তাপ দিয়ে।

কাম কৰা তৰল: পানী → অতি উত্তাপিত ভাপ

দুটা কথা থমকি ৰোৱাৰ যোগ্য। প্ৰথমতে, পানী কেতিয়াও শেষ নহয় — একেই বিশুদ্ধ পানী বছৰ বছৰ ধৰি ঘূৰি ঘূৰি থাকে; যিটো খৰচ হয় সেয়া হ’ল কয়লা আৰু শীতলতা পানী। দ্বিতীয়তে, সেই কণ্ডেন্সাৰটো কোনো ধুনীয়া নহয়। ঘনীভূত ভাপ প্ৰায় এটালৈ ভাঙি যায় ইয়াৰ আয়তনৰ হাজাৰ ভাগৰ অংশত, এটা আংশিক শূন্যতা ৰৈ যায় যিয়ে সক্ৰিয়ভাৱে ভাপক টানি লয় টাৰ্বাইনটো। কণ্ডেন্সাৰ অবিহনে ভাপ উদ্যোগ এটাই ইয়াৰ উৎপাদনৰ এটা ডাঙৰ টুকুৰা হেৰুৱাই পেলায়।

প্ৰকৃত অট্টালিকাটোৰ ভ্ৰমণ

এতিয়া ৰাস্তাৰ পৰা দেখা পোৱা অংশবোৰ।

উচ্চ পাতল চিমনিটোৱে ধোঁৱা গেছ — বাকী থকাখিনি কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে জ্বলোৱাৰ পিছত: বেছিভাগেই নাইট্ৰজেন আৰু কাৰ্বন ডাই অক্সাইড, লগতে আমি পোৱা প্ৰদূষক। এইটো হয় ওখকৈ থকাখিনি বতাহত বিয়পাই দিবলৈ ওখ।

চৰ্বি বালিঘড়ী আকৃতিৰ টাৱাৰ হ’ল শীতল টাৱাৰ, আৰু তেওঁলোকে আমাৰ হুক প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিয়ে। কণ্ডেন্সাৰটোৰ বাবে ঠাণ্ডা ফাল এটা লাগে, গতিকে ঠাণ্ডা পানী পেলনীয়া তাপ শোষণ কৰে আৰু তাৰ পিছত টাৱাৰৰ মাজেৰে তললৈ স্প্ৰে কৰা হয়। কিছুমান বাষ্পীভৱন হয়, তাপ লৈ যোৱা; ওপৰৰ পৰা উষ্ণ আৰ্দ্ৰ বতাহ ওপৰলৈ উঠি যায় আৰু বাহিৰত শীতল বতাহ লগ পায় বায়ু, ঘনীভূত হৈ এটা দৃশ্যমান বগা ডাৱৰলৈ পৰিণত হয়।

সেই প্লুমটো এটা ডাৱৰ। দহনৰ লগত ইয়াৰ কোনো সম্পৰ্ক নাই। আপোনাৰ দৰেই পদাৰ্থ বিজ্ঞান ঠাণ্ডা ৰাতিপুৱা উশাহ লওক, বা উতলি থকা কেটলি। যেতিয়া বাতৰিৰ ফটো এখনে ইচ্ছা কৰে প্ৰদূষণৰ চিত্ৰণ কৰে, ই প্ৰায় সদায় শীতল টাৱাৰ দেখুৱায় — নিৰাপদ বিটটো — কাৰণ প্ৰকৃততে প্ৰদূষণকাৰী নিৰ্গমন বহুলাংশে অদৃশ্য।

কিয় টাৰ্বাইন তিনিটা আকাৰত আহে

এটা টাৰ্বাইন হল ভালদৰে চাওক আৰু আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে টাৰ্বাইনটো এটা মেচিন নহয় কিন্তু… তিনিটা, একেৰাহে এটা খাদত, প্ৰত্যেকটো শেষৰটোতকৈ ডাঙৰ। কাৰণ আছে, আৰু সেয়াও আছে মডিউল 1 ৰ পৰা পোনপটীয়াকৈ অনুসৰণ কৰে।

565 °C আৰু বিশাল চাপত প্ৰৱেশ কৰা বাষ্প ঘন আৰু সংকুচিত। যিদৰে ই হাৰ মানিছে ব্লেডলৈ শক্তি ই ঠাণ্ডা কৰে আৰু প্ৰসাৰিত — নাটকীয়ভাৱে। যেতিয়ালৈকে ই ৰ… কণ্ডেন্সাৰ ই আৰম্ভণিতে কৰাতকৈ শ শ গুণ বেছি আয়তন দখল কৰে। এটা একক প্ৰৱেশদ্বাৰৰ বাবে আকাৰৰ টাৰ্বাইন প্ৰস্থানত আশাহীনভাৱে শ্বাসৰুদ্ধ হৈ পৰিব; প্ৰস্থানৰ বাবে আকাৰৰ, প্ৰৱেশদ্বাৰত ই অৰ্থহীনভাৱে অতিমাত্ৰা হ’ব।

গতিকে সম্প্ৰসাৰণটো পৰ্যায়ক্ৰমে চম্ভালি লোৱা হয়:

• উচ্চ চাপৰ (HP) টাৰ্বাইন — সৰু ব্লেড, প্ৰথম, আটাইতকৈ তীব্ৰ কামোৰ লোৱা।
• মধ্যৱৰ্তী চাপ (IP) টাৰ্বাইন — ডাঙৰ ব্লেড, ভাপ এতিয়া ৰুমিয়াৰ।
• নিম্ন চাপৰ (LP) টাৰ্বাইন — বিশাল ব্লেড, এক মিটাৰৰ ওপৰত দীঘল, ঘূৰ্ণীবতাহ বাষ্প অৰ্থাৎ এতিয়ালৈকে পাতল আৰু দ্ৰুতগতিত চলি থকা। এইবোৰেই হৈছে ফটোত থকা বিশাল ফেন সদৃশ ৰ’টাৰ।

এইচ পি আৰু আই পিৰ মাজত ভাপে সাধাৰণতে পুনৰ গৰম কৰক নামৰ এটা বাটভ্ৰম লয়: ই পুনৰ… বয়লাৰটো আগবঢ়াই নিয়াৰ আগতে পুনৰ গৰম কৰিব লাগে। ইয়াৰ ফলত গড় উষ্ণতা বৃদ্ধি পায় য’ত… তাপে চক্ৰটোত প্ৰৱেশ কৰে — যিটো 🔥🔥 ব্লকে দেখুৱাব যেনেকৈ হুবহু লিভাৰ কাৰ্নট টানিবলৈ কয় — আৰু ই ভাপটো শুকান কৰি ৰাখে। ভিজা ভাপৰ কথা শুনাতকৈ বেছি গুৰুত্বপূৰ্ণ: পানী প্ৰতি ছেকেণ্ডত শ শ মিটাৰ বেগত ব্লেডত খুন্দা মৰাৰ টোপালবোৰে বালি বিস্ফোৰণৰ দৰে খহাই পেলায়।

আচলতে কি ওলাই আহে

কয়লাৰ বিষয়ে সৎ হোৱাৰ অৰ্থ হ’ল ইয়াৰ সকলোবোৰৰ নাম দিয়া।

• কাৰ্বন ডাই অক্সাইড। অনিবাৰ্য — ইয়েই কাৰ্বন জ্বলাই উৎপন্ন কৰে। মোটামুটিভাৱে ক এটা সাধাৰণ কয়লা উদ্যোগৰ বাবে প্ৰতি মেগাৱাট-ঘণ্টাত CO₂ টন। কোনো ফিল্টাৰে ইয়াক আঁতৰাই নিদিয়ে; এইটো জলবায়ুৰ সমস্যাটো এটা শাৰীত, আৰু মডিউল 13 এ ইয়াক সঠিকভাৱে গ্ৰহণ কৰে।
• চালফাৰ ডাই অক্সাইড (SO₂), যাৰ ফলত এচিড বৰষুণ আৰু হাওঁফাওঁৰ ৰোগ হয়। এইটো হ’ব পাৰে আঁতৰোৱা হৈছে: ধোঁৱা-গেছ ডিছালফাৰাইজেচন স্প্ৰে এক্সজেষ্টৰ মাজেৰে চূণশিলৰ গোন্ধ, চালফাৰক জিপচম হিচাপে ধৰি ৰাখে — যিটো তাৰ পিছত বিক্ৰী কৰা হয় প্লাষ্টাৰবৰ্ড বনাবলৈ।
• নাইট্ৰজেন অক্সাইড (NOx), চুলাত বায়ুৰ নিজৰ নাইট্ৰজেন জ্বলিলে গঠন হয় উষ্ণতা। চতুৰ বাৰ্নাৰ ডিজাইন আৰু ৰাসায়নিক চিকিৎসাৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰিত।
• ফ্লাই এছ — খনিজ পদাৰ্থৰ অৱশিষ্ট, আৰু ভাৰতীয় কয়লাত ইয়াৰ বহু পৰিমাণে উৎপাদন হয় (উচ্চ ছাই ঘৰুৱা কয়লাৰ এটা জনাজাত বৈশিষ্ট্য)। এন ইলেক্ট্ৰষ্টেটিক প্ৰেচিপিটেটৰ এ ছাইখিনি চাৰ্জ কৰে কণাবোৰ যাতে সংগ্ৰাহক প্লেটত লাগি থাকে, ইয়াৰে 99% তকৈ অধিক ধৰি ৰাখে। বন্দী কৰা হৈছে ফ্লাই এছ সঁচাকৈয়ে উপযোগী — ই চিমেণ্ট, ইটা আৰু… পথৰ মথাউৰি। যিটো ব্যৱহাৰ কৰা নহয় সেয়া ছাইৰ পুখুৰীত শেষ হয়, যাৰ ফলত গুৰুতৰ সৃষ্টি হৈছে স্থানীয় প্ৰদূষণ যেতিয়া ইহঁত লিক বা ভংগ হয়।

সৎ সাৰাংশ: স্থানীয় প্ৰদূষকবোৰ বহু দূৰলৈকে অভিযন্তা কৰি তুলিব পাৰি, খৰচত, আৰু ভাৰতৰ এফ জি ডি ৰেট্ৰ’ফিট কাৰ্যসূচী বাৰে বাৰে বৃদ্ধি কৰা হৈছে কাৰণ বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰসমূহে সংগ্ৰাম কৰি আছে মানি চলা। গোলকীয় প্ৰদূষক CO₂ একেবাৰে ফিল্টাৰ কৰিব নোৱাৰি।

ভাৰতৰ কয়লা মেচিন

কয়লা ইয়াত কোনো বিমূৰ্ততা নহয়; ই এক বিশাল ভৌতিক লজিষ্টিক অপাৰেচন।

বিন্ধ্যাচল মধ্য প্ৰদেশৰ চিঙৰৌলি জিলাৰ এন টি পি চিৰ ষ্টেচন ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ ষ্টেচন 13 কয়লা ইউনিটৰ মাজেৰে 4,783 MW ত বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ। ইয়াৰ প্ৰথম ইউনিট 1987 চনত আৰম্ভ হৈছিল আৰু… ইয়াৰ শেষৰটো 2015 চনত — তিনিটা দশকত নিৰ্মিত এটা উদ্যোগ।

গুজৰাটৰ কুচ জিলাৰ মুন্দ্ৰাই আনটো আধা কাহিনী কয়। আদানী পাৱাৰৰ ষ্টেচনত 4,620 মেগাৱাট (চাৰিটা 330 মেগাৱাট ইউনিট আৰু পাঁচটা 660 মেগাৱাট ইউনিট) বহুলাংশে চলি থাকে আমদানি কৰা কয়লা, ইয়াৰ বহুখিনি ইণ্ডোনেছিয়াৰ পৰা — যাৰ বাবে ইয়াক উপকূলত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, সহ… নিজৰ বন্দৰ। সেই একক ডিজাইন সিদ্ধান্তই ইয়াৰ অৰ্থনীতিক আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় কয়লাৰ সৈতে বান্ধি ৰাখে মূল্য আৰু টকা-ডলাৰৰ বিনিময় হাৰ, আৰু যেতিয়া বিশ্বজুৰি কয়লাৰ মূল্য বৃদ্ধি পালে, আমদানিকৃত কয়লা উদ্যোগসমূহে নিজকে এনে বিদ্যুৎ উৎপাদন কৰা দেখিছিল যিবোৰৰ খৰচ তেওঁলোকৰ চুক্তিৰ অনুমতিতকৈ অধিক তেওঁলোকক চাৰ্জ কৰিবলৈ। এটা বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ ক’ত বহি থাকে, আৰু কাৰ কয়লা জ্বলাই দিয়ে, সেইটোৱেই যিমান গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰে, সিমানেই গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰে ই কিমান দক্ষতাৰে চলি থাকে।

ইয়াৰ দৰে ষ্টেচনক খাদ্য যোগান ধৰিবলৈ কয়লা ৰেলযোগে এনে স্কেলত গতি কৰে যিয়ে সমগ্ৰ দেশক গঢ় দিয়ে। কয়লা হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ একক বৃহৎ মালবাহী সামগ্ৰী, মালবাহীৰ প্ৰায় 45% ৰাজহ — যাৰ বাবে ৰেলৱেৰ বিত্তীয় আৰু শক্তি খণ্ডৰ নিৰৱে আৰু ডিকাৰ্বনাইজেচন কিয় শক্তিৰ সমস্যাৰ দৰেই ৰেলপথৰ সমস্যা।

কয়লায়ে চহৰবোৰো নিৰ্মাণ কৰে। চিংৰাউলি, কোৰবা, তালচেৰ, ধনবাদ — ঠাইবোৰ য’ত খনি, দ্য… প্লাণ্ট, ৰেলৱেৰ চাইডিং আৰু সকলোৰে জীৱিকাৰ কাহিনী একেই। যেতিয়া মডিউল 13 “ন্যায্য পৰিৱৰ্তন”ৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে, এই চহৰবোৰেই হৈছে বাক্যাংশটোৰ প্ৰকৃত অৰ্থ।

আৰু মাটি স্থানান্তৰিত হৈছে। 2025-26 বিত্তীয় বৰ্ষত ভাৰতত কয়লা চালিত উৎপাদন প্ৰায় 4% — পাঁচ বছৰৰ ভিতৰত ইয়াৰ প্ৰথম হ্ৰাস, আৰু প্ৰথমটো স্বচ্ছ শক্তিৰ দ্বাৰা পৰিচালিত বৃদ্ধিৰ পৰিৱৰ্তে চাহিদাৰ পতনৰ দ্বাৰা নহয় — সৌৰ আৰু বতাহৰ সংযোজন বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে। ইতিমধ্যে স্থাপন কৰা ক্ষমতাৰ আধা তললৈ নামি গৈছে কয়লা। বাকী আছে, এতিয়াৰ বাবে, আৰামদায়কভাৱে প্ৰকৃত বিদ্যুৎৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ উৎস।

🔥অধিক গৰম জ্বলি থকা বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰই কিয় অধিক উপাৰ্জন কৰে: উপ-সমালোচনাত্মকৰ পৰা অতি-সমালোচনাত্মকউন্নত হোৱা · বৈকল্পিক

কয়লা উদ্যোগবোৰক তিনিটা গ্ৰেডত ভাগ কৰা হয়, আৰু পাৰ্থক্যটো হ’ল কেৱল কিমান গৰম আৰু কেনেকৈ জোৰেৰে সিহঁতে ভাপটো ঠেলি দিয়ে।

পানীৰ জটিল বিন্দু প্ৰায় 22.1 মেগাপাস্কেল (প্ৰায় 218 বায়ুমণ্ডল) আৰু… 374 ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ। ইয়াৰ তলত পানী আৰু ভাপ সুকীয়া: আপুনি উতলি থকা পৃষ্ঠলৈ আঙুলিয়াব পাৰে। ইয়াৰ ওপৰত পাৰ্থক্যটো নোহোৱা হৈ যায় — আপুনি এটা মাত্ৰ তৰল পদাৰ্থ পায় যিটো একেবাৰে তৰল নহয় নতুবা একেবাৰে গেছ।

• Subcritical বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ সেই চাপৰ তলত থাকে। ভাৰতৰ অধিকাংশ পুৰণি বহৰ। দক্ষতা প্ৰায় 33–38%।
• অতি জটিল বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ ইয়াৰ ওপৰত চলি থাকে, সাধাৰণতে প্ৰায় 24 মেগাপাস্কেল আৰু 565 ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ। উতলাব নালাগে ড্ৰামৰ প্ৰয়োজন, যিহেতু পৃথক কৰিবলৈ উতলা নাথাকে। দক্ষতা প্ৰায় 40–42%।
• আল্ট্ৰা-ছুপাৰক্ৰিটিকেল আৰু অধিক ঠেলি দিয়ে এতিয়াও — প্ৰায় 600 °C আৰু ইয়াৰ বাহিৰত — পোৱা প্ৰায় 45%।

পুৰস্কাৰটো খেদি ফুৰাৰ যোগ্য: দক্ষতা 35%ৰ পৰা 45%লৈ বৃদ্ধি কৰাৰ অৰ্থ হ’ল প্ৰায় 20% কম কয়লা, আৰু 20% কম CO₂, হুবহু একে বিদ্যুতৰ বাবে। ভাৰতে নিৰ্দেশ দিছে বছৰ বছৰ ধৰি নতুন বৃহৎ ইউনিটৰ বাবে অতি জটিল বা ভাল।

গতিকে আৰু বেছি গৰম নহ’ব কিয়? ধাতুবিজ্ঞান। 700 °C ত মিশ্ৰণবোৰ ধৰি ৰাখিব পৰাকৈ শক্তিশালী 30 বছৰ ধৰি চাপযুক্ত ভাপ বিদেশী আৰু চকুত পানী ওলোৱাকৈ ব্যয়বহুল হৈ পৰে। প্ৰত্যেক বৃদ্ধি হৈছে পদাৰ্থ-বিজ্ঞানৰ যুঁজ, আৰু সেইটোৱেই হৈছে কয়লাৰ প্ৰকৃত সীমা অভিযান্ত্ৰিকীকৰণ।

🔥🔥কাৰ্নটৰ চিলিং — আৰু কিয় ‘আৱৰ্জনা’ তাপ আৱৰ্জনা নহয়গভীৰ · বৈকল্পিক

1824 চনত ফৰাচী যুৱ অভিযন্তা ছাডি কাৰ্নটে তাপৰ বিষয়ে কিবা এটা অসাধাৰণ কথা প্ৰমাণ কৰিলে ইঞ্জিন: ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ সম্ভাৱ্য কাৰ্যক্ষমতা দুটাৰ বাহিৰে একোৱেই নহয় উষ্ণতাত ইহঁতে কাম কৰে। ইন্ধন নহয়, কাম কৰা তৰল পদাৰ্থ নহয়, নহয়… ডিজাইনৰ চতুৰতা।

η_max = 1 − T_cold / T_hot (উষ্ণতা কেলভিনত)

আধুনিক অতি জটিল উদ্যোগ এটাত ৰাখক: 565 °C = 838 K ত ভাপ; 40 °C = 313 K ত কণ্ডেন্সাৰ।

η_max = 1 − 313/838 ≈ 0.626

আনকি এটা নিখুঁত, ঘৰ্ষণবিহীন, অসীমভাৱে ভালদৰে অভিযন্তা কৰা উদ্যোগ এটাও প্ৰায় প্ৰায়েই ৰূপান্তৰিত হ’ব পাৰিছিল 63% গৰমৰ কামত সোমাই পৰে। প্ৰকৃত বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰই 40–45% লাভ কৰে কাৰণ অনিবাৰ্য অপ্ৰত্যাৱৰ্তনীয়তা: ঘৰ্ষণ, অস্থিৰতা, সসীম হাৰৰ তাপ স্থানান্তৰ, গাড়ী চলোৱাত ব্যয় কৰা শক্তি উদ্যোগটোৰ নিজা পাম্প আৰু মিল।

গভীৰ কাৰণটো হ’ল তাপগতিবিদ্যাৰ ছেকেণ্ডৰ নিয়ম। এটা হিট ইঞ্জিনে খৰচ নকৰে তাপ; ই গৰমৰ পৰা ঠাণ্ডালৈ তাপ পৰিবলৈ দিয়ে আৰু বাটত এটা কাটি লয়, ঠিক ক পানীৰ টাৰ্বাইনে সৰি পৰা পানীৰ পৰা এটা কাটি লয়। প্ৰবাহ চলি থাকিবলৈ আপুনি তাপ পেলাব লাগিব ঠাণ্ডা শেষত। উষ্ণতা–এণ্ট্ৰপি (T–s) ডায়াগ্ৰামত চক্ৰটোৰ আবদ্ধ অঞ্চলটো হ’ল আপুনি যি কাম পায়; ইয়াৰ তলৰ আয়তক্ষেত্ৰটো, কণ্ডেন্সাৰৰ উষ্ণতালৈকে দৌৰি যোৱা, হৈছে আপুনি যি তাপ পেলাবলৈ বাধ্য। আচলতে কাম উলিওৱাৰ বাবে অনুজ্ঞাপত্ৰ মাচুল।

ই দুটা কথা পুনৰ ফ্ৰেমৱৰ্ক কৰে:

1. কণ্ডেন্সাৰৰ পেলনীয়া তাপ লেহেমীয়া নহয় — ই দ্বিতীয় নিয়মৰ মূল্য। সেইবাবেই কয়লা উদ্যোগ এটাই ইয়াৰ ইন্ধনৰ শক্তিৰ প্ৰায় আধাখিনি গৰম পানী হিচাপে পেলাই দিয়ে আৰু… আৰ্দ্ৰ বায়ু, আৰু কিয় কোনো উদ্ভাৱনে ইয়াক কেতিয়াও নাইকিয়া কৰিব নোৱাৰে।
2. ই খ অংশৰ সমগ্ৰ ডিজাইন যুক্তি ব্যাখ্যা কৰে। অধিক কাৰ্যক্ষমতা বিচাৰেনে? T_hot উত্থাপন কৰক (অতি জটিল বয়লাৰ, আৰু মডিউল 4 ৰ গেছ টাৰ্বাইন, যিবোৰ ~1,400 °C ত প্ৰৱেশ কৰে) বা কম T_cold (ঠাণ্ডা সাগৰীয় পানী, শীতল জলবায়ু)। তৃতীয় বিকল্প নাই, কাৰণ… কাৰ্নটে কয় যে নাই।

এটা পলায়ন হেচ আছে: বিদ্যুৎ বিকল হোৱাৰ বাবে কম গ্ৰেডৰ তাপৰ চিকিৎসা কৰা বন্ধ কৰক উপ-উৎপাদন আৰু ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰক — জিলা উত্তাপ বা ঔদ্যোগিক প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবে (সহ-উৎপাদন)। আপুনি কাৰ্নটক পৰাস্ত কৰিব নোৱাৰে, কিন্তু কাৰ্নটে আপোনাক যি নাকচ কৰিবলৈ বাধ্য কৰে, সেইটো অপচয় কৰিবলৈ অস্বীকাৰ কৰিব পাৰে।

ইয়াৰ পিছত কি আহিব

আধুনিক পৃথিৱীখন সৃষ্টি কৰা যন্ত্ৰটোক আপুনি এতিয়া জানে, যি ৰূপত এতিয়াও আধিপত্য বিস্তাৰ কৰা হৈছে ভাৰতৰ গ্ৰীড — আৰু ইয়াৰ সঠিক কাৰণ ই কেতিয়াও 45% কাৰ্যক্ষমতকৈ বহুত ভাল হ’ব নোৱাৰে। মডিউল 4 য়ে শিখা ৰাখে কিন্তু ইঞ্জিন সলনি কৰে: গেছ টাৰ্বাইন, যিবোৰ জেট ইঞ্জিন মাটিত বল্ট লগোৱা, আৰু ভাপ প্লাণ্ট এটা তেওঁলোকৰ ওপৰত বল্ট লগোৱাৰ কৌশলী কৌশল কয়লাৰ চিলিং সম্পূৰ্ণৰূপে পৰাস্ত কৰিবলৈ এক্সজেষ্ট।