5. জলবিদ্যুৎ শক্তি

দুটা মডিউলৰ চুলাৰ পিছত এইটো এটা সকাহ। ইন্ধন নাই। কোনো শিখা নাই। নাই চিমনি, নাই ছাই, কোনো কাৰ্নট চিলিং নাই। মাত্ৰ পানী যিটো সূৰ্য্যই আকাশলৈ তুলি লৈছিল, এ পাহাৰ বৰষুণৰ দৰে, আৰু এতিয়া সাগৰলৈ ঘূৰি আহিবলৈ চেষ্টা কৰিছে।

আমি কেৱল তাৰ বাটত টাৰ্বাইন এটা ৰাখি তাৰ পৰা টোল লওঁ।

সম্ভাৱ্য শক্তি, নগদ ধন

মডিউল 1 ত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে বিভাৱিক শক্তি: দ্বাৰা সংৰক্ষিত শক্তি অৱস্থান। ওখ পানীত আছে; সাগৰ পৃষ্ঠৰ পানীয়ে ইয়াক খৰচ কৰিছে। এটা হাইড্ৰ’ প্লাণ্ট হ’ল ক পাৰ্থক্য সংগ্ৰহৰ বাবে মেচিন।

গোটেই কথাটো দুটা সংখ্যাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল:

• মূৰ — পানী কিমান দূৰলৈ পৰে, মিটাৰত। এইটোৱে কেনেকৈ নিৰ্ধাৰণ কৰে প্ৰতিটো লিটাৰে বহু শক্তি কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে।
• বৈ অহা — প্ৰতি ছেকেণ্ডত কিমান লিটাৰ আহে। ইয়াৰ দ্বাৰা আপুনি কিমান লিটাৰ হ’ব সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰা হয় সংগ্ৰহ কৰা।

শক্তি মূলতঃ মূৰ × প্ৰবাহ (গুণ মাধ্যাকৰ্ষণ, গুণ পানীৰ ঘনত্ব, গুণ দক্ষতা)। যাৰ অৰ্থ হৈছে সম্পূৰ্ণ বিপৰীত দুটাৰ পৰা একে শক্তি আহিব পাৰে পৰিস্থিতি — আৰু সেইটোৱেই আমাৰ হুক প্ৰশ্নৰ উত্তৰ:

• 500 মিটাৰ ড্ৰপ আৰু সামান্য প্ৰবাহৰ সৈতে এটা হিমালয়ৰ নৈ।
• 6 মিটাৰ ড্ৰপ আৰু বিশাল প্ৰবাহৰ গংগা নদী।

দুয়োটা এশ মেগাৱাটৰ ষ্টেচন হ’ব পাৰে। কিন্তু প্ৰথমটোত চিঞৰ-বাখৰ হিচাপে পানী আহি পৰে জেট; দ্বিতীয়টোত লেহেমীয়া সাগৰ হিচাপে। দুয়োটাৰে বাবে একেটা মেচিন ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰিব।

সেই ডায়াগ্ৰামত থকা পেনষ্টক ৰ মূল্য এটা মুহূৰ্তৰ। ই হৈছে দ্য… জলাশয়ৰ পৰা টাৰ্বাইনলৈকে ঠেক পাইপ, আৰু তলৰ ফালে ভিতৰৰ পানী তলত থাকে বিশাল চাপ। এটা ফাটি যোৱা পেনষ্টক হৈছে অধিক দৰ্শনীয় বিফলতাৰ ধৰণসমূহৰ ভিতৰত এটা অভিযান্ত্ৰিক, যাৰ বাবে ইহঁতক ইমান গধুৰভাৱে নিৰ্মাণ কৰা হৈছে আৰু ইমান সযতনে যন্ত্ৰপাতি কৰা হৈছে।

টাৰ্বাইনৰ গেলেৰী

তিনিটা ডিজাইনে মূলতঃ বিশ্বৰ সকলো হাইড্ৰ’ক সামৰি লৈছে, আৰু প্ৰত্যেকৰে উত্তৰ বেলেগ বেলেগ “পানী কেনেকৈ আহি আছে?”

পেলটন — অতি ওখ মূৰ, সৰু প্ৰবাহ। নজেলত জুই লাগে ডাবল কাপ বাল্টিৰে ৰিম কৰা চকা এটাত 150 মিটাৰ প্ৰতি ছেকেণ্ড পৰ্যন্ত বেগত পানীৰ জেট। প্ৰতিটো বাল্টিটোৱে জেটটোক ফালি পেলায়, ইয়াক নিজৰ ওপৰত ঘূৰাই আনে আৰু ইয়াক প্ৰায় নিশ্চল হৈ পৰিবলৈ দিয়ে — ইয়াৰ প্ৰায় সকলো শক্তি গতাই দিছে। পেল্টনৰ চকাবোৰ বতাহত ঘূৰি থাকে, ডুব যোৱা নহয়; তেওঁলোক পৰ্বতৰ বিশেষজ্ঞসকল।

ফ্ৰান্সিছ — মধ্যমীয়া মূৰ, মধ্যমীয়া প্ৰবাহ। বিশ্বৰ কৰ্মঘোঁৰা, আৰু পৃথিৱীৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ টাৰ্বাইন। পানী এটা সৰ্পিল আৱৰণত প্ৰৱেশ কৰে, লক্ষ্য কৰা হয় গাইড ভেন ৰ এটা আঙঠিৰে দৌৰবিদৰ ওপৰত ভিতৰলৈ সোমাই যায় আৰু অক্ষৰ কাষেৰে বাহিৰলৈ ওলাই যায়, হাৰ মানি চাপ আৰু গতিবেগ দুয়োটাৰে শক্তি। সেই ভেনবোৰ স্থিৰ নহয়: একেলগে ঘূৰি থাকে ভেনিচৰ ব্লাইণ্ডৰ স্লেটৰ দৰে, আৰু অভিযন্তাসকলে ইয়াক উইকেট গেট বুলি কয়। সেইবোৰ খুলিব বহল আৰু অধিক পানী দৌৰবিদৰ ওচৰ পায়; বন্ধ কৰক আৰু মেচিনটোৱে পিছলৈ থ্ৰ’টল কৰে। সেইটো সেই আঙঠিটোৱেই হৈছে এটা ফ্ৰান্সিছ ইউনিটে ইয়াৰ শক্তি উৎপাদন কেনেকৈ সলনি কৰে, আৰু ই কিয় হাইড্ৰ’ ষ্টেচনে মিনিটৰ পিছত মিনিট চাহিদা অনুসৰণ কৰিব পাৰে। ইয়াৰ মূৰৰ পৰিসৰ বিশাল — পৰা প্ৰায় দহ মিটাৰৰ পৰা কেইবাশ — যাৰ বাবে বেছিভাগ ডাঙৰ বান্ধত এটা ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

কেপলান — নিম্ন মূৰ, বিশাল প্ৰবাহ। মূলতঃ এটা দৈত্য জাহাজৰ প্ৰপেলাৰ পিছলৈ দৌৰি থকা। ইয়াৰ ঘূৰ্ণনশীল গাইড ভেনৰ আঙঠিটো ক ফ্ৰান্সিছ, আৰু তাৰ পিছত ওপৰত দ্বিতীয়টো নিয়ন্ত্ৰণ যোগ কৰে: প্ৰপেলাৰ ব্লেড নিজেই হ’ব পাৰে পিচত সামঞ্জস্য কৰা চলি থকাৰ সময়ত। এটাৰ সলনি দুটা সালসলনি — অভিযন্তাসকলে কয় ক কেপলান দ্বি-নিয়ন্ত্ৰিত, য’ত এজন ফ্ৰান্সিছ একক-নিয়ন্ত্ৰিত। সেই চেকেণ্ডটো ’এটা কম মূৰৰ নদীৰ বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰই বাৰিষা আৰু… খৰালি কালত, আৰু ইয়াৰে মাত্ৰ এটাতে এটা নিৰ্দিষ্ট পিচৰ প্ৰপেলাৰ কাৰ্যক্ষম হ’ব।

তিনিওটােই নিয়মিতভাৱে 90% কাৰ্যক্ষমতা অতিক্ৰম কৰে — যিকোনো তাপীয়তকৈ নাটকীয়ভাৱে ভাল বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ। ইয়াত কাৰ্নটৰ কোনো সীমা নাই, কাৰণ এইটো হিট ইঞ্জিন নহয়। একোৱেই হোৱা নাই জ্বলাই দিয়া; গতি কেৱল পানীৰ পৰা ধাতুলৈ হস্তান্তৰ কৰা হৈছে।

বান্ধ, নদী, আৰু আচলতে জলাশয় কি

নিৰ্মাণৰ দুটা উপায়:

ৰান-অফ-ৰিভাৰ নদীখনক অহাৰ লগে লগে লৈ যায়, ডাইভাৰ্ট কৰি টাৰ্বাইনৰ মাজেৰে প্ৰবাহৰ অংশ কম বা কোনো সংৰক্ষণ নোহোৱাকৈ। সস্তা, বহুত কম ডুব যোৱা — কিন্তু নদীখনে যি দিয়ে, যেতিয়া ই দিয়ে, সেইটোৱেই আপুনি উৎপন্ন কৰে। ভাৰতত যে… মানে বাৰিষাত বহু পৰিমাণে শক্তি আৰু এপ্ৰিল মাহত বহু কম।

সংৰক্ষণ (বান্ধ আৰু জলাশয়) উপত্যকাটো বন্ধ কৰি সৃষ্টি কৰে এটা হ্ৰদ। আৰু ইয়াত ঘ অংশত কঢ়িয়াই নিয়াৰ যোগ্য অন্তৰ্দৃষ্টি দিয়া হৈছে: এটা জলাশয় কেৱল ক পানীৰ ভঁৰাল, ই শক্তিৰ ভঁৰাল। সেই বেৰৰ পিছফালে ধৰি ৰখা প্ৰতিটো ঘনমিটাৰ হৈছে সম্ভাৱ্য শক্তি, বেংক কৰা, আপুনি কেতিয়া খৰচ কৰিব সেইটো সিদ্ধান্ত লোৱাৰ বাবে অপেক্ষা কৰি আছে।

সেইটোৱে হাইড্ৰ’ক এজন গ্ৰীড অপাৰেটৰৰ বাবে অনন্যভাৱে মূল্যৱান কৰি তোলে। কয়লা উদ্যোগ এটা গৰম হ’বলৈ ঘণ্টাৰ পিছত ঘণ্টা সময় লাগে ওপৰত। এটা হাইড্ৰ’ ষ্টেচনে এটা গেট খুলি এমিনিটৰ ভিতৰতে সম্পূৰ্ণ আউটপুট পায় — নং ৱাৰ্ম-আপ, পিহিবলৈ ইন্ধন নাই, প্ৰিহিট কৰিবলৈ একো নাই। যেতিয়া চাহিদা জঁপিয়াই পৰে বা কোনো বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ ট্ৰিপ হয়, হাইড্ৰ’ হৈছে যিয়ে পতন ধৰি ৰাখে।

ভাৰতৰ বান্ধ

হাইড্ৰ’ই ভাৰতৰ স্থাপন ক্ষমতাৰ প্ৰায় 53 গিগাৱাট যোগান ধৰে আৰু প্ৰায় 160 টিৱাট ঘণ্টা উৎপাদন কৰে — প্ৰজন্মৰ 9% ৰ অলপ কম — 2024-25 বিত্তীয় বৰ্ষত।

ভকৰা নংগল, ছতলেজৰ ওপৰত, আৱেগিক উৎপত্তিৰ কাহিনী। 1950 চনৰ ভিতৰত নিৰ্মিত আৰু 60ৰ দশকত নেহৰুৱে “পুনৰুজ্জীৱিত ভাৰতৰ মন্দিৰ” বুলি কোৱা প্ৰকল্পটো আছিল: জলসিঞ্চনৰ বাবে পঞ্জাব, হাৰিয়ানা আৰু ৰাজস্থানৰ লগতে ঔদ্যোগিক উত্তৰৰ বাবে শক্তি। যিয়েই নহওক আজি ডাঙৰ বান্ধৰ কথা ভাবিছে, ভকৰাৰ খালবোৰ সেউজ বিপ্লৱৰ পানী কিয় আছিল তাৰ এটা অংশ।

উত্তৰাখণ্ডৰ ভাগীৰথীৰ ওপৰত তেহৰী আধুনিক, জটিল। কমপ্লেক্সটো মুঠ 2,400 মেগাৱাট — 1000 মেগাৱাটৰ গতানুগতিক ষ্টেচন, 400 মেগাৱাট কোটেশ্বৰ প্লাণ্ট ডাউনষ্ট্ৰিম, আৰু 1000 মেগাৱাটৰ পাম্প-ষ্ট’ৰেজ আঁচনি। খৰচৰ ক্ষেত্ৰতো ই এটা কেছ ষ্টডি: দ্য… জলাশয়টোৱে পুৰণি চহৰ টেহৰী আৰু কেইবা ডজন গাঁও ডুবাই পেলায়, যাৰ ফলত দহ লাখ গাঁও স্থানচ্যুত হয় আৰু এই প্ৰকল্পটোৰ বাবে দশক দশক ধৰি ভূমিকম্পৰ আশংকাৰ বাবে প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰা হৈছিল ডেকা, ভূমিকম্পৰ প্ৰৱণ পৰ্বতমালা।

উত্তৰ-পূব সৰ্বাধিক অনাবৃত সম্ভাৱনা আছে — বিশেষকৈ ব্ৰহ্মপুত্ৰ অৱবাহিকা — আৰু লগতে আটাইতকৈ চোকা প্ৰশ্নসমূহ, ভূমিকম্পীয়ভাৱে সক্ৰিয় ভূখণ্ডৰ সৈতে জড়িত, তলৰ ফালে অসম আৰু বাংলাদেশত প্ৰভাৱ, আৰু একেখন নদীৰ ওপৰত চীনৰ বান্ধ নিৰ্মাণ।

ডাঙৰ হাইড্ৰ’ৰ বাবে এটা সৎ লেজাৰ দেখাত এনেকুৱা। এফালে: কম কাৰ্বনযুক্ত বিদ্যুতৰ বাবে… এটা শতিকা, জলসিঞ্চন, বানপানীৰ মধ্যমীয়া, খোৱাপানী, আৰু অতুলনীয় গ্ৰীডৰ নমনীয়তা। আনহাতে: ডুব যোৱা মাটি আৰু অৰণ্য; স্থানচ্যুত সম্প্ৰদায় যাৰ পুনৰ সংস্থাপনৰ ফলত… প্ৰায়ে লেহেমীয়া, অপৰ্যাপ্ত বা দুয়োটাৰে আছিল; মাছৰ প্ৰব্ৰজন বন্ধ কৰি দিয়া আৰু পলসৰ প্ৰবাহ সলনি কৰা যিবোৰে তলৰ বানপানীৰ সমতলবোৰ অনাহাৰে থাকে; কিছুমান গ্রীষ্মমণ্ডলীয় অঞ্চলত ক্ষয়িষ্ণু গছ-গছনিৰ পৰা মিথেন পোৱা যায় জলাশয়; আৰু পলিয়ে লাহে লাহে জলাশয়টো ভৰি পেলায়, ন্যায্যতা প্ৰদান কৰা মজুতকৰণ চুৰি কৰি পেলায় ইয়াক নিৰ্মাণ কৰা। দুয়োটা স্তম্ভ বাস্তৱ। কোনটোৰ ওজন বেছি নিৰ্ভৰ কৰে নিৰ্দিষ্ট নদীখনৰ ওপৰত, আৰু — অস্বস্তিকৰভাৱে — আপুনি বেৰৰ ওপৰত থাকে নে পানীৰ তলত থাকে তাৰ ওপৰত।

মূল বিশাল বেটাৰী

এতিয়া মডিউল 11 ত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিব পৰা ধাৰণাটো।

দুটা জলাশয় লওক, এটা ওখ আৰু এটা নিম্ন। যেতিয়া বিদ্যুৎ সস্তীয়া আৰু প্ৰচুৰ পৰিমাণে থাকে — তেতিয়া… ৰ’দঘাই দিনৰ মাজভাগত, বা পুৱা 3 বজাত — টাৰ্বাইনবোৰ পাম্প হিচাপে পিছলৈ চলাওক আৰু পানী ঠেলি দিয়ক ওপৰলৈ উঠি যোৱা। যেতিয়া বিদ্যুতৰ অভাৱ আৰু প্ৰিয় হয় — সেই সন্ধিয়া 7 বজাৰ শিখৰ — তেতিয়া ইয়াক পুনৰ তললৈ পৰিবলৈ দিয়ক আৰু… সৃষ্টি কৰা।

অৰ্থাৎ পাম্প কৰা সংৰক্ষণ, আৰু আপুনি ৰাউণ্ডত শক্তি হেৰুৱাই পেলায় ভ্ৰমণ: প্ৰায় 70–80% ঘূৰি আহে। মডিউল 1 ৰ হিট টেক্স, দুবাৰ সংগ্ৰহ কৰা।

গতিকে আমনি কিয়? কাৰণ গ্ৰিডে শক্তিৰ মূল্য নিদিয়ে; ই শক্তিক সোঁফালে মূল্য দিয়ে মুহূৰ্ত. দুপৰীয়াৰ এটা ইউনিট আৰু নিশা 8 বজাত এটা ইউনিট শাৰীৰিকভাৱে আৰু অৰ্থনৈতিকভাৱে একে বহুত বেলেগ। পাম্প কৰা ষ্ট’ৰেজে সস্তাতে কিনে আৰু মূল্যৱান বিক্ৰী কৰে, আৰু তেনে কৰাৰ সময়ত লাইটবোৰ ৰাখে এই মুহূৰ্তত তেওঁলোক অন্যথা ওলাই যাব।

আৰু ই কোনো কৌতুহল নহয়। পাম্প কৰা হাইড্ৰ’ বিশ্বৰ অধিকাংশই হৈয়েই আছে স্থাপন কৰা বিদ্যুৎ সংৰক্ষণ — সকলো গ্ৰীড বেটাৰীৰ তুলনাত বহু বেছি। প্ৰত্যেক লিথিয়াম-আয়ন মেগাৱাট-ঘণ্টা যি নিৰ্মাণ হয়, পানীয়ে নিৰৱে থকা এটা শ্ৰেণীত যোগদান কৰিছে এশ বছৰ ধৰি আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিছিল।

🔥কিয় হাইড্ৰ’ গ্ৰীডৰ বেষ্ট ফ্ৰেণ্ডউন্নত হোৱা · বৈকল্পিক

তিনিটা সম্পত্তিই হাইড্ৰ’ৰ মূল্য ইয়াৰ উৎপাদনৰ অংশই কোৱাতকৈ বহু বেছি কৰি তোলে।

ৰেম্পিং. আউটপুট শূন্যৰ পৰা সৰ্বোচ্চলৈ এটা মিনিটৰ ভিতৰতে দোল খাব পাৰে, বাৰে বাৰে, একো ক্ষতি নকৰাকৈ। তাপীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰই সেইটো ঘৃণা কৰে; হাইড্ৰ’ কান্ধত কান্ধ মিলাই দিয়ে.

ব্লেক-ষ্টাৰ্ট. এটা সম্পূৰ্ণ গ্ৰীড ভাঙি যোৱাৰ পিছত, পুনৰাৰম্ভ কৰা হৈছে এটা বৃত্তাকাৰ সমস্যা: কয়লা উদ্যোগ এটাৰ নিজৰ পাম্প, ফেনৰ বাবে মেগাৱাট বিদ্যুতৰ প্ৰয়োজন আৰু মিলৰ আগতেই ই কোনো উৎপাদন কৰিব পাৰে। যদি গ্ৰীডটো মৰি গৈছে, তেন্তে সেইটো ক’ৰ পৰা আহে? উ হাইড্ৰ’ ষ্টেচন আৰম্ভ কৰিবলৈ প্ৰায় একোৱেই প্ৰয়োজন নাই — শক্তি ইতিমধ্যে পিছফালে থুপ খাই আছে বাঁধ। ই এটা গেট খুলি দিয়ে, সৃষ্টি কৰে আৰু শক্তি প্ৰদান কৰে যিয়ে ট্ৰেন্সমিছন লাইনসমূহক জগাই তোলে তাপীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰ। যেতিয়া মডিউল 10 য়ে 2012 চনৰ ব্লেকআউট আৰু পুনৰুদ্ধাৰ যে… পিছে পিছে গ’ল, মনত ৰাখিব কাৰ হাত গেটত আছিল।

জড়তা আৰু কম্পাঙ্ক প্ৰতিক্ৰিয়া। এটা হাইড্ৰ’ ষ্টেচনৰ ঘূৰ্ণন ভৰে গ্ৰীডক স্থিৰ কৰাত সহায় কৰে কম্পাঙ্ক, আৰু ইয়াৰ গভৰ্ণৰে এটা ৱবল শুধৰাবলৈ চেকেণ্ডৰ ভিতৰতে আউটপুট সামঞ্জস্য কৰিব পাৰে। এইটো ইনভাৰ্টাৰ ভিত্তিক সৌৰ — একেবাৰেই কোনো ঘূৰ্ণন অংশ নথকা — এটা বৃহৎ অংশ। মডিউল 10ৰ 🔥 ব্লক এইলৈ ঘূৰি আহে।

কৌশলগত কথাটো: গ্ৰীডে যিমানেই সৌৰ আৰু বতাহ অধিক লাভ কৰে, সিমানেই এটা বিদ্যুৎ কেন্দ্ৰৰ মূল্য… ই কিমান ইউনিট বনায় সেই বিষয়ে কমি আহিছে আৰু ক্ৰমান্বয়ে ই কিমান দ্ৰুততাৰে সলনি হ’ব পাৰে সেই বিষয়ে ই কি কৰি আছে। সেই পৰিমাপত হাইড্ৰ’ হৈছে ব্যৱস্থাটোৰ আটাইতকৈ মূল্যৱান বস্তু।

🔥🔥জলবিদ্যুৎ সমীকৰণ, আৰু প্ৰকৃততে কি ‘নিৰ্দিষ্ট গতি’ নিৰ্ধাৰণ কৰেগভীৰ · বৈকল্পিক

উপলব্ধ শক্তি। পানীৰ ভৰ m h পৰিলে mgh জুল মুক্ত হয়। ভাগ কৰা সময়ৰ দ্বাৰা আৰু ব্যৱহাৰৰ ভৰ প্ৰবাহৰ হাৰ ρQ (ঘনত্ব × আয়তনীয় প্ৰবাহ):

P = ρ · g · Q · H · η

ρ ≈ 1,000 kg/m³, g = 9.81 m/s², Q m³/s, H মিটাৰত, আৰু η সামগ্ৰিকভাৱে কাৰ্যক্ষমতা (~0.9)।

চেষ্টা কৰি চাওক। Q = 100 m³/s ৰ মাজেৰে H = 100 m:

P = 1000 × 9.81 × 100 × 100 × 0.9 ≈ 8.8 × 10⁷ W ≈ 88 মেগাৱাট

প্ৰতিসমতা লক্ষ্য কৰক: ডাবলিং হেড আৰু ডাবলিং ফ্ল’ দুয়োটাই শক্তি দুগুণ কৰে। সেইটো হৈছে ঠিক কিয় দুখন একেবাৰে বেলেগ নদীয়ে সমানে শক্তিশালী ষ্টেচনৰ আতিথ্য দিব পাৰে — আৰু সেয়াই হৈছে আমাৰ হুক প্ৰশ্নৰ গাণিতিক ৰূপ।

নিৰ্দিষ্ট গতি। টাৰ্বাইন নিৰ্বাচন নান্দনিক নহয়; ইয়াক ক.ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয় মাত্ৰাহীন-শৈলী প্ৰাচল, নিৰ্দিষ্ট গতি:

N_s = N · √P / H^(5/4)

য’ত N হৈছে ঘূৰ্ণনৰ গতি। কম N_s (উচ্চ মূৰ, কম প্ৰবাহ) → পেল্টন। মাধ্যম → ফ্ৰান্সিছ। উচ্চ N_s (নিম্ন মূৰ, উচ্চ প্ৰবাহ) → কেপলান। ভুলকৈ বাছি লওক আৰু আপুনি কেভিটেচন, ভাইব্ৰেচন পাব আৰু কেৱল দুৰ্বল কাৰ্যক্ষমতাৰ পৰিৱৰ্তে দ্ৰুত ধ্বংস।

কেভিটেচন নিজস্ব মন কৰিবলগীয়া, যিহেতু ই বৈশিষ্ট্যপূৰ্ণ হাইড্ৰ’ বিকলতা। ক’ত পানী ত্বৰান্বিত হয়, ইয়াৰ স্থানীয় চাপ কমি যায়; যদি ই বাষ্পৰ চাপৰ তললৈ পৰে, তেন্তে ই… পানী পৰিৱেশৰ উষ্ণতাত উতলি যায়, বুদবুদ গঠন কৰে। সেই বুদবুদবোৰ তেতিয়া ভাঙি যায় ব্লেডৰ পৃষ্ঠত হিংস্ৰভাৱে, প্ৰতিটো বিস্ফোৰণে ধাতুটোক হাতুৰীৰে আঘাত কৰে। মাহৰ পিছত মাহ ধৰি এই… দৃশ্যমান গহ্বৰবোৰ চোবাই তীখালৈ পৰিণত কৰে। ইয়াক এৰাই চলিলে টাৰ্বাইনটো কিমান গভীৰত বহিব লাগিব তাত বাধাৰ সৃষ্টি হয় ঠেংৰ পানীৰ তুলনাত আৰু ব্লেডৰ আকৃতি কিমান আক্ৰমণাত্মক হ’ব পাৰে — বাস্তৱিকৰ ভিতৰত এটা হাইড্ৰ’ ডিজাইনৰ ওপৰত সীমাবদ্ধতা।

ইয়াৰ পিছত কি আহিব

পানী, মাধ্যাকৰ্ষণ আৰু এটা গেট — কোৰ্চটোৰ আটাইতকৈ মাৰ্জিত মেচিন, আৰু যিটো গ্ৰীড সংকটৰ সময়ত আটাইতকৈ কঠিনভাৱে নিৰ্ভৰ কৰে। মডিউল 6 কৌশলগততাৰ বিপৰীত চৰমলৈ যায়: ইমানেই ঘনীভূত যে পেঞ্চিল ইৰেজাৰৰ আকাৰৰ পেলেটে এক টনৰ ঠাই লয় কয়লা, লিছত শৃংখলাবদ্ধ বিক্ৰিয়াত ৰখা। আৰু আমি যেতিয়া টাৰ্বাইন হল পাম, তেতিয়া আপুনিও পাব ইয়াক সঠিকভাৱে চিনি পাওক — কাৰণ ই কয়লা উদ্যোগৰ, বেলেগ কেটলিৰ সৈতে।